So, gestern war der Tag der verlorenen Schraube. Nach einer Nacht des Ärgernisses, schaut man in die Zukunft. Wie kommen wir hier weg - am Dienstag! Hmmh, wir haben da ja noch die alte zweiflügelige Schraube in einem Verließ an Bord. Die fahren wir seit 2011, als die neue Maschine, mit neuem Saildrive und neuem dreiflügeligem Propeller eingebaut wurde - also total nutzlos mit uns herum. Aber passt die alte Schraube auf den neuen Saildrive? Also wurde bei dem italienischen Volvo Penta - Fritzen in Monfalcone angerufen. Der sollte heute morgen für uns zu sprechen sein. Natürlich war der Herr Monteur und alleinige Besitzer des Wissens nicht anwesend. Erneut verwies man mich auf den Abend. Frustriert wählte ich die Nummer der Schmidt GmbH in Deutschland, die auch meine Maschine eingebaut hatte. Die wussten nach meiner Schilderung des Vorfalls sofort Bescheid.
1. erklärte man mir, wechselt man die Bleche, die ein Öffnen der Zentralschraube am Propeller verhindert, jährlich aus! Ok, ich habe das gut aussehende Teil jetzt schon 4 mal benutzt!
2. bricht so ein Teil dann meistens im Betrieb! So offensichtlich bei mir geschehen . Und 3. ja, der alte Propeller passt auf den Flansch am Saildrive! Der neue Saildrive lässt nur keinem Tauschneider zwischen Propeller und Saildrive zu.
Ich kann also den total nutzlos rumliegenden Propeller verwenden. Ok, den Tauschneider zu entfernen ist problemlos.
Deutschland - ein Anruf und — hier werden Sie geholfen!
So werden überflüssige Dinge an Bord zu Rettern in der Not.
Nun war klar, wir müssen erneut slippen, einen dieser Propeller anbauen, entweder den beim Tauchen am Samstag gefundenen oder meinen Retter in der Not. Also wurde für Montag Abend vereinbart, Naima mit dem Travellift aus dem Wasser zu heben, über Nacht in der Luft hängen zu lassen, so dass wir tatsächlich am Dienstag am Morgen sofort wieder zu Wasser gelassen werden und wir wenig später starten können. Das sind echte Perspektiven!
Jetzt muss nur noch alles klappen!